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“最美高鐵”開通運營 金星技術給力“世界記錄”

發布日期:2015/8/26 16:14:04 點擊:2163
6月28日,被譽為中國“最美高鐵”的合肥至福州鐵路(簡稱“合福鐵路”)正式開通運營,其跨越長江的重點控制性工程——銅陵公鐵長江大橋再創“世界級”記錄,來自我省橋梁施工技術為其成功建設發揮了重要作用。
在整條“高技術含量”的線路中,其跨越長江的重點控制性工程——銅陵公鐵長江大橋屬于世界級的橋梁工程。大橋于2010年開工建設,跨江主橋全長1290米,采用兩塔五跨斜拉橋結構,主跨630米,刷新了中國乃至世界公鐵兩用大橋橋梁跨度的新紀錄,是目前建成通車的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋,大量采用了新技術、新結構,攻克了一系列技術難題。

    這一系記錄和技術難題的背后,金星技術同樣功不可沒,這座主要由中鐵大橋局負責施工建設的大橋橋塔中,首次使用了一種名為“高強度8孔低回縮錨具”的產品,該產品是由金星公司根據施工方的需求,而為其“私人定制”一款關鍵零部件,并現當年研制、當年取證、當年投入使用,對提高斜拉索橋塔受力強度和抗震性具有重要作用。目前,全國僅此一家擁有該規格產品技術及資質。(紅黨群) 

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